矢野経済研究所 ＩＣＴ・金融ユニット

■ITモニタリング対象
インフラモニタリングでの主対象となる橋梁、道路及びトンネルの概況を記載する。主要インフラである橋梁及びトンネルでは、2020年以降に建設後50年を超えるものが急速に増える見通しであり、この両施設がインフラモニタリングで最大のターゲットになる。
 

◇橋梁
・橋長2m以上の橋梁数は全国で約70万橋
・管理者別構成は、市町村68％、政令市7％、都道府県19％、国4％、高速道路会社2％
・市町村が管理する橋梁（約48万橋）の中で、通行止めや通行規制が掛っているところが約2,000ｹ所。この数は、毎年10％以上の割合で増えている（5年で倍増）
・現在では、町の50％、村の70％で土木技術者がいない、もしくは不足していると見られる
・2020年代以降、全国橋梁で一斉に建設後50年超となることから、予防保全的な橋梁マネジメントニーズが不可欠になった
 

◇トンネル
・道路トンネル数は全国で約10,300本
・管理者別構成は、市町村23％、政令市3％、都道府県46％、国13％、高速道路会社15％
・国交省及び高速道路事業者が管理しているトンネルのうち、高度経済成長期に建設されたものが全体の25％を占める
・国交省が策定した「道路トンネル定期点検要領（2014年6月）」では、定期点検の実施頻度を5年に1回としている
 

◇道路
・道路タイプ別では、高速道路9,351km、一般国道66,657km、都道府県道143,046km、市町村道1,066,459kmで、道路総延長は1,285,431k
・全体の83.0％が市町村道で圧倒的な比重。以下、11.1％が都道府県道、一般国道は5.2％、高速自動車国道は0.7％と構成比的には若干程度
・高速道路及び直轄国道などでは、ほぼインフラの維持管理に向けた取り組みがなされている。しかし市町村道などでは予算的な制約もあって、維持管理でのカバー率は低い
 

※続くかもしれない