矢野経済研究所 ＩＣＴ・金融ユニット

東京地下鉄（東京メトロ）、鉄道総合技術研究所（鉄道総研）、日立製作所、三菱電機、NTTコミュニケーションズの5社では、2024年8月から2025年3月にかけて、５Gを活用し地下トンネル内や地上の線路内等に設置された地上設備と列車間通信を実現するための実証試験を実施し、有用性を確認した。（6月18日リリース）

https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2025/06/0618.html

本実証試験ではパブリック(公衆網)/ローカル(自営網)5Gを用いて、FRMCS※1を参照した鉄道用通信基盤のプロトタイプを東京メトロのフィールド内に構築し、鉄道の各種システムを想定した５G 通信の実用性を検証した。

この試験結果からは、通信の安定性により各種鉄道システムが問題なく機能し、5Gと鉄道用通信基盤の有用性が確認された。特に、５Gを活用した CBTCシステム※2の営業線における実証試験は、国内では初めての取り組みとなる。

本実証試験を通じて今後は、鉄道業界の標準化活動を推進し、鉄道事業運営の持続可能性を高め、沿線価値および沿線住民の利便性の維持・向上に貢献するとしている。（早川 泰弘）

※1．FRMCS（Future Railway Mobile Communication System）：欧州を中心に規格の検討がされている次世代の鉄道向け無線通信基盤。様々な通信手段を集約し、通信状況に応じた柔軟な切替え制御を実現するシステム。

※2．CBTC（Communications-Based Train Control）：列車の安全・安定運行を制御するために地上と列車間で無線通信技術を利用する列車運行システムの一つ。